16+
Рижский порт, крупнейший в Латвии, планирует реабилитировать свой грузооборот в 2024 году.
За четыре месяца текущего года грузооборот Рижского порта составил 6,825 млн тонн, что на 9,1% меньше, чем за тот же период 2022 года.
Российское топливо вывозят через Латвию на Украину по поддельным документам.
Крупнейший десантный корабль Военно-морских сил США Kearsarge зашел в Рижский порт. Об этом сообщило американское посольство в Латвии.
Грузооборот в портах Латвии увеличился за счет российских и белорусских грузов, от которых отказалась Литва. Об этом сообщил глава Литовской ассоциации стивидорных компаний (LJKKA) Вайдотас Шилейка.
Глиноземная и марганцевая руда продолжают поставляться на металлургические заводы России транзитом через Латвию.
Прибалтийские предприниматели рассуждают о состоянии транзитной отрасли Литвы, Латвии и Эстонии в апокалиптических выражениях. Показатели грузооборота, которые падали много лет, сейчас вовсе вошли в крутое пике. Транзит — это та отрасль прибалтийской экономики, которая не может существовать без России: если последней на Западе объявлена «тотальная экономическая война», то это означает убийство транзита в Прибалтике.
Рижский порт провел свой анализ, согласно результатам которого его грузооборот может обвалиться на 30%. Об этом сообщила представитель порта Лиене Озола.
Рижский свободный порт рассчитывает на рост грузооборота благодаря притоку российского зерна. «Латвийская железная дорога» тем временем планирует улучшить показатели по грузоперевозкам за счет транзита китайских грузов. Обе эти надежды стратегически тщетны.
В 2021 году грузооборот в Рижском порту Латвии снизился почти на 10%.
Рижский порт рассчитывает на увеличение грузооборота в 2022 году на 5–6%, в том числе за счет российского зерна.
В ноябре 2021 года через три крупнейших латвийских порта — Рижский, Вентспилсский и Лиепайский — перевалили 489 тыс. тонн угля, что на 194% больше показателей прошлого года за тот же месяц.
В портах Латвии с января по октябрь было перевалено 33,835 млн тонн грузов. Это на 9,3% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Порты Риги, Вентспилса и Лиепаи должны «отбить» у литовской Клайпеды грузы, которые производятся в Латвии. Борьба за транзит с соседней страной уже ведется, хотя и не приносит Латвии ощутимых результатов. С другой стороны, предстоящая потеря белорусских грузов заставит Клайпеду делать то же самое — отбирать транзитные потоки у Риги, Вентспилса и Лиепаи.
В Рижском порту завершились работы по углублению судоходного канала. Теперь столичная морская гавань станет «более привлекательной» для гигантских танкеров и сухогрузов. Хотя суда подобных классов специализируются на перевалке как раз тех грузов, которые Рига в последние годы стремительно теряет.
